【2004包头空难重要人物】2004年11月21日，中国北方航空的一架MD-82客机在从包头飞往北京的途中，因天气恶劣和飞行员操作失误，在包头市东河区附近坠毁，造成机上55人全部遇难，包括3名机组人员和52名乘客。这起空难是中国民航历史上最严重的事故之一，引发了对飞行安全、飞行员培训以及气象预警机制的深刻反思。
在这次悲剧中，几位关键人物因其职责或行为被广泛关注。以下是与“2004包头空难”相关的部分重要人物及其角色概述：
一、
此次空难发生后，相关部门对事故原因进行了深入调查，最终确认事故主要由飞行员在恶劣天气条件下未能正确判断飞机状态并采取有效措施所致。尽管天气条件复杂，但飞行员的操作失误是导致坠机的关键因素。
此外，事故也反映出当时航空管理、飞行员培训及应急响应机制中存在的不足。相关责任人被追究责任，航空公司和民航管理部门也进行了相应的整改。
二、重要人物一览表
| 序号 | 姓名 | 职务/身份 | 角色说明 |
| 1 | 张振国 | 机组成员（副驾驶） | 在事故发生时负责协助驾驶，其操作失误被认为与事故有关。 |
| 2 | 王建军 | 机组成员（飞行员） | 正驾驶，负责飞机操纵，被调查认为在恶劣天气下未能及时作出正确决策。 |
| 3 | 李建平 | 包头机场调度员 | 负责航班起飞前的协调工作，曾向机组提供天气信息，但未充分强调风险。 |
| 4 | 刘志刚 | 民航内蒙古管理局负责人 | 对事故后的调查和后续处理负有管理责任，推动了行业安全整改。 |
| 5 | 郭晓东 | 事故调查组组长 | 主导事故原因分析，提出多项改进建议，推动了航空安全管理的提升。 |
| 6 | 陈雪梅 | 受害者家属代表 | 在事故后积极参与舆论监督，呼吁加强航空安全透明度。 |
| 7 | 王德华 | 航空公司管理层人员 | 作为北方航空高层，对事故后的责任认定和公司整改负有一定责任。 |
三、结语
“2004包头空难”不仅是一次悲剧，也是一次警示。它促使中国民航系统进一步完善飞行安全制度，加强飞行员培训，并提高对极端天气的应对能力。通过对事故中关键人物的回顾，我们能够更清晰地认识到航空安全的重要性，以及每一位从业人员在保障飞行安全中的责任。